冷暖自知

7月13日
下午朋友们送我上了兰州开往格尔木的n903列车，自行车已拖运走了，上车时行李就只剩驮包了，火车整点出发，驶向了格尔木，和02年去转山一样，又一个人上路了，不同的是那个时候有些事刚刚开始，这次有些事结束了。一路上想起02年去拉萨时开车的陈师傅，去年登山时的龙珠等人时百感交集。熄灯后喝了瓶啤酒，在回忆中睡去。第二天一早，便被同一车厢的、也是去拉萨游玩的几位女士兴奋得讨论声吵醒，早上的时间在泡方便面和满目的戈壁中度过。

7月14日。
火车在晚点近一小时后到达了格尔木，这趟车总是晚点！到的时候已经是十一点五十了。由于是暑假期间，车上学生很多，以至于出站口排起了了两列长队，看来无法马上出站，便到行李车取自行车。正待我准备推车出站时，从一旁过来一年轻人，问我是不是准备骑车去西藏，聊了几句，竟发现是从同一城市来的，世界真小。他们两人，都是在校的大学生，而且都姓袁，也准备骑格尔木至拉萨段，互留电话后，我便直奔去年住过的格尔木市政府招待所（简称-市招），标准间七十，料到这将是以后十几天里最后一个可以好好休息的地方，没有犹豫就住了下来。把驮包等东西放在房间，与小袁短信联系，骑车去他们住的地方吃饭，在一家清真饭馆里找到他们，我要了干拌拉条，还点了两个菜，小袁胃口很不错，正准备吃第二碗时，我及时地制止了，并告诉他初到高原不宜吃的过饱。

饭后去了久仰的格尔木驿站，这是一个为各地自行车旅游爱好者提供帮助的地方，驿站很小，大约有15平方那么大，有一台可以上网的电脑，各种免费使用的修车工具，出售一些助学T-shirt，由于房间比较高，在里面隔出了一个二层，大概可以住三四个人。在驿站见到了五六位车友，其中有四位是早上出发的，骑出了大概三十公里，下午便返回了，原因是有一位车友的高原反应比较强烈，有发抖和呕吐的现象，据说是感冒引起的，我建议在格尔木把病看好再出发。这些车友是从山西、陕西、还有江苏等地一路骑来，我估计是体能消耗太大，需要在这里好好恢复几天。

从驿站出来，我带着他俩去了昆仑广场，格尔木市里似乎也只有这个地方能看看了，广场上有一座很大的海螺雕塑，估计是就地取材，砂岩，表面上可以看到很多地海螺化石。在冷饮摊喝饮料聊天，也算互相熟悉一下吧。后来又去广场上的一家超市，购得两包萨其马、两瓶水，以备路上不时之需。后来的旅途中萨其马倒是都给吃了，但是这两瓶水则一直背回了家！当天的晚饭吃的是我极力推荐的饺子，饭后就各自回去休息了。

回到市招，我又把所有的行李重新收拾一番，发现数码相机电池的充电器不能用，出去又买了趟电池，然后把不需要带的东西全留下了，就这样还是觉得驮包很沉。

7月15日(纳赤台-西大滩-不冻泉)
原本说好早上七点起床，结果大家都睡到了八点，看来大家都累坏了，醒来感觉全身疼。南方小袁的反应加重，决定返回格尔木了。

道别后，我与本地小袁去昨晚的饭馆吃了早饭，饺子加煎蛋，还喝了红牛。从饭馆出来，发现门口停了辆货车，是去拉萨的。我们怕下午翻昆仑山的时间太晚了，决定搭车先到到西大滩。货车司机答应了我们的要求，但不能马上走，他还要等人。于是说好我们先出发，在路上碰到后搭上再我们。大约骑出去了10公里左右，那辆车来了，装车上路，很快到了西大滩，下车时我们要给车钱，司机拒绝了，他说：“我儿子也在外地上大学，我希望他也能得到别人的帮助，出门大家都不容易。”

在西大滩又吃了饭，大概是十一点半，因为我知道自此开始到不冻泉就没有吃饭的地儿了。中午一点，我们出发了，这段路我坐车走过好几遍了，没有什么新鲜感，路的左边是玉珠峰的北坡，右边的戈壁沙化严重，天气不好看不到山顶，公路很直，路况不错。出发一个多小时后起风了，连忙找了个避风的地方换衣服，接着开始下雨了，这是这次青藏线上我遇到第一场雨，结果以后每天都要淋雨。坚持着向前骑了一会，雨越下越大，看到远处路边有个涵洞，还有烟囱在冒烟，想必是有人在那，我们加速过去。那里有三位在铁路沿线施工的工人师傅，原本今天要回格尔木，把行李收拾好、帐篷也拆了，在等来接他们的车，没想到车未到，雨先至，害得他们也得到涵洞里避雨。辛好有个炉子，可以烤烤我们的湿衣服，边烤火边聊天。雨停后，我们继续上路，慢慢进入了翻越昆仑山的那条峡谷，刚下过雨空气很清新，太阳也出来了，草地葱绿，心情不错，只是公路的坡度越来越陡，一个弯接着一个弯，我总感觉马上要到昆仑山口，但总是不到，以前坐车路过时不觉的这段有多长呀？看来汽车比自行车的确快很多呀（废话）！六点多，终于到了昆仑山口，可把我们给累坏了，最后五六公里完全是推上来的，坐在“昆仑山口纪念碑”下休息。这时开来一辆自格尔木至拉萨的长途班车，乘客们下车参观，车上下来两个穿短裤、短袖的游客，看到我们俩的穿着时露出很吃惊的样子，那目光好像是在问：有那么冷吗？

（上图—推上昆仑山）

休息、吃东西、照相留影、在索南达杰墓前鞠躬、献烟后，继续出发了，下坡，很长的下坡，实在是太好了，由于快到傍晚，太阳光很暖和，天空湛蓝。回头望去，圣洁的玉珠峰依然安详的站在那，空气纯净极了，以至于可以隐约看到登山的路线，也许看见登山路线只是我的想象吧。Mp3里传来许巍略带沙哑的歌声：
让它自然而地来吧
让它悄然地去吧
就这样微笑地看着自己
漫步在这人生里
当往事悄然而走远
只留下清澈的心…….
回头，上车，盯着前面的路继续吧，反复对自己说着：世事无常，不可太执着了。从这里到不冻泉的路，只有一个上坡，其余的路都很平整，我的车速一直保持在30-35km/h。

（上图—回望玉珠）

快晚上八点的时候，我们到了不冻泉。刚到不冻泉，路边过来一位穿着警服的人，告诉我们这里只有保护站可以住，他就在保护站工作，于是我们跟他来到保护站，这座保护站的全称是‘青海可可西里国家级自然保护区不冻泉保护站’，名字够长的。住宿条件还好，10块钱/人。晚饭在一家撒拉人开的饭馆里吃，一碗面片六块。青藏铁路有座旱桥经过这里，饭后我去拍了一些青藏铁路的照片，回到保护站，我们参观了保护站的展览厅，里面有一些动物标本，墙上贴满了宣传保户野生动物的照片，有个捐款本，像介绍信一般。天黑了，是个晴朗的月夜，月亮很亮，星星们都变得暗淡无光了。室外的气温挺低，赶紧回去睡觉。

（上图—保护站）

（上图—不冻泉的青藏铁路旱桥）

7月17日
今天是痛苦的一天，早上9：20自不冻泉出发，不到两小时就到了著名的‘索南达杰保护站’，这段路非常的好，时不时得可以看到藏野驴、黄羊什么的。这段路有段公路的两侧出现了很多排列整齐的金属杆，两根之间间隔两米左右，每根有三米多高的样子，一段大概几百米，我们猜测是做什么的，我当时估计是保护野生动物，后在索南达杰保护站询问，原来是冻土试验路段，金属杆是为了传递冻土层热量，以保证路基不会因为冻土层溶化而下沉。

在保护站休息，参观。我买了一枚纪念章别在帽子上，但在后来从拉萨回格尔木的班车上，帽子丢了，那帽子的边已被我的汗染成了白色，本想留下作个纪念，丢了实在可惜！接着上路，出‘索南达杰保护站’不一会，遇到一位瑞士的车友，他自乌鲁木齐出发，经叶城、狮泉河、拉萨至此，已经在路上四个多月了，目的地是北京，看到他码表上的数字已经有8000多公里了，实在佩服这位老兄。他车把上有个可爱的橡胶的熊猫喇叭，现在已经快变成全黑的熊猫了，不知道有多少人摸过了，呵呵。互祝好运后上路。

（上图—索南达杰保护站）

（上图—瑞士车友）

在一次休息时，发现后货架上的一颗螺丝不知什么时候丢了，本来买了备用的，可忘记在家里了，幸好还没有什么影响。休息时遇到一位老乡，是在青藏铁路线上施工的工人，一个人住在一座铁路桥下面，聊天时告诉我下午五点以后，铁路南边经常会出现狼，他还亲眼见过狼把野马追过过铁路。下午四点后，天气开始变坏，先是狂风，接着雨又来了，坚持骑到楚玛尔河桥，不见雨小，便到桥下躲雨，半小时后雨小了些，继续上路，没想到快到五道梁时雨又大起来，这次躲雨的地方是座涵洞，里面满是大便，几乎无处落脚，忍耐了半小时，不见雨停下，便决定冒雨前进，其实还不到五公里就到了，雨实在大，能看到五道梁时有一段长下坡，路况很不好，坑坑洼洼，直接冲到一家加油站里避雨，加油站老板推荐我们住交通旅社，价格20元/人。晚饭吃了一斤手抓、一碗粉汤、一个大饼。傍晚，遇到两位刚到的车友，是早上四点自西大滩出发的，佩服他们的体力。今天很累，逆风加上大雨，最低时速只有4km /h。

（上图—楚玛尔河大桥）

（上图—五道梁）

7月18日 五道梁—二道沟
昨晚休息的不错，只是上厕所的地方有点远。从旅店出来，去一家汽车配件商店买螺丝和垫片，两个小金属垫片居然要了我一块钱！可见青藏线物价之高。把后货架重新装好、吃过早饭后出发。

一路上风景不错，顺风，时不时地下点小雨，路况起伏不大，但是上坡时我的膝盖还是疼，其实自第一天上路开始就有点疼了，只是不怎么厉害，也没在乎，但今天上坡时已经不能用右腿使劲蹬了，只能蹬个半圈，完全依靠左腿用力。大约中午十二点，雨下大了，路过一处工地，进去避雨，还在这里吃了免费的午饭，做饭的大嫂见菜不多，要为我们煎鸡蛋，我们没好意思要。在工地休息了大约一个小时，期间，工地的几个哥们试着骑了骑我的车，然后表示：这样的车骑起来一点也不费劲，骑到拉萨很容易嘛！！！告别了好心的工人师傅们，出门遇到了昨晚在五道梁见到的两车友，于是一同向风火山进发。

在经过一座美丽的藏族小村庄时，被告知村庄到风火山山口还有十公里，全是上坡。上坡路坚持骑了不一会，由于右腿的关节剧疼，只能推着走了，而且走起路来一不怎么利索。小袁一直陪着我推行，其实他体力很好，本不必和我一起推行的，但还是陪我慢慢推向了山顶。大概走了两个多小时，终于到了山口，山口挂满了经幡，在山口休息时，遇到几位自驾车旅行的朋友，拉着我们和他们合影。风火山山口海拔5010m。下山的路挺好，地形开阔，可以看得很远，我的车速一度到了60km/h，但没一会又开始下雨了，而且越下越大。拐进一处道班避雨，烤火，道班里的朋友还为我们倒了热茶，端上了馍馍。这一避又将近一个小时，天晴以后，坚持骑到了二道沟，由于膝盖实在很疼，想搭车直接去沱沱河，但等到天黑都没有等到车。在二道沟住的地方其实是个饭馆，不过是将两间房子腾空，摆了四张床，权当旅店了。在青藏线上像这样的饭店加旅店是很多的。

（上图—快到二道沟）

十点多的时候，又来了两位车友，加上一起翻越风火山的车友共六人，大家坐在一起聊天，围着火炉吃西瓜，很是开心。

7月19日、20日 二道沟—沱沱河—（搭车）当雄
早上出发时天气就不好，不过路倒是算平，风景平平。

不到两个小时就开始下雨，我在雨中坚持骑了半小时，腿疼的实在不行，见到路边有处工地，便去躲雨，眼看两小时过去了，雨也不见小，肚子也饿了，幸好工人师傅在帐篷里的炉子上烤了馒头，馒头皮被烤得金黄，拨开脆皮，里面冒出丝丝热气，实在是好吃，好久没有吃过烤得馒头了，让我想起了小时候在家偷着烤馒头吃的情景。吃完不一会来了一辆去沱沱河的客货车，驾驶室已经坐满了，我只能坐在后面，在风雨中奔驰了半个小时，终于看到了沱沱河大桥。

在一家饭馆里找到了他们几个，小袁和另外两个哥们都到了，不过小袁在路上摔了一跤，人倒没事，只是车的刹车杆被摔断了，不过修修还能骑。吃过午饭，那两位执意要走，劝都没有劝住。我和小袁就在饭馆里烤火聊天，准备雨停以后先帮我找车，然后他住在这里。

一个小时后，我们出门找车，那两位先走的哥们回来了，说前面根本没有办法骑，这边下雨，前面雨变成了雪了，风极大。我们四人便先去找住的地方，找到了沱沱河最好的宾馆，房间里烧着热炕。在宾馆经理的房间里喝了酥油茶，和老板聊天，说起了去年登山时的协作：尼赤才让、达娃扎西，原来他们俩都是沱沱河的名人了。还了解到，现在的青（青海）藏（西藏）交界已经不是唐古拉山口了，是出沱沱河20公里的地方。看时间不早，我准备吃过晚饭就搭车走，想到以后见面的机会不多，我请哥几个吃了晚饭。

（上图—沱沱河的雨和远处的雪）


吃过晚饭，小袁陪我到沱沱河的街上找车，沱沱河就一条街道，从格尔木早上出发的车多半要在这里吃晚饭，所以这里是搭车的理想地点。问过好几辆车后，终于找到一辆正在补胎的斯太尔，一种重型货车。说好搭到羊八井，想最后一段路还是自己坚持骑过去。

等司机们吃过晚饭，我们出发了，两位司机都挺年轻，车驶出沱沱河，天晴了，远处的山都被雪染白了，夕阳把金黄色撒遍了大地，草原、蓝天、朵朵白云和远处的雪山仿佛构成美丽的油画。就在我欣赏美景时，车胎破了，看来是没有补好，慢慢坚持的雁石坪，继续补，在一家司机认识的饭馆里喝茶等着，一个小时后补好，出雁石坪没多久又破，到老温泉又补，司机一直在控诉修车的给他换的是劣质的内胎，午夜过唐古拉山口，雾大、路烂，晨至安多，安多草原的清晨很美，牛羊遍草地，天气晴朗且路况也非常不错，可能是坐车，感觉不到坡度吧？但我在驾驶室已经坐了一整夜，只想睡觉了。过申各里贡山，至那曲，胎又破，吃饭、补胎。

（上图—出沱沱河时如油画般的景色）

下午两点到当雄，我想去纳木错，所以改变主意在这里下车了，与司机告别后去通向纳木错的公路路口问情况，得知可以包车去，但只有早上才有车。给拉萨的朋友打电话，他告诉我他朋友有车，让我到拉萨后和他们一起去。当雄县城建设的不错，看起来比较繁华，不过正在修下水管线，马路都给刨开了，街上成尘土飞扬的。去找住的地方，白马宾馆，五人间要价40/人，太贵，接着找到兵站，三十，而且我一个人住一间，安全又干净。安顿好后去县政府边上的网吧上网，但是网断，去对面的龙抄手吃饭，这个时候收到短消息，告诉我7月份自考的成绩出来了，我的一门课顺利通过，考前一个月的辛苦没有白费呀！吃饭时点了蒸蛋自己给自己庆祝。当雄县政府的办公大楼盖的很有风格，典型的欧式建筑，不知道的还以为是欧洲贵族的庄园。

（上图—当雄县政府）

7月21日 当雄—羊八井
八点出发，原本打算今天直接骑到拉萨的，但最后还是在羊八井住了一夜。

一路上这是第一次一个人骑，心情很好，此行的目的就是一个走走，没想到一路上都能遇到朋友，有了朋友是个好事，结伴同行可以相互照顾，但一个人旅行有一个人好处，想停就停，可以更好的和当地人交流。

（上图—美丽的安多草原）

出当雄，路况好，风景赏心悦目，速度自然也不错。没有想到，还没有骑上一个小时，后面一位老者叫住了我，说追了半天才追上，老者一身专业骑行装束，说是老者是因为他的胡子，其实他年龄倒也不大，47岁。原来他们是来自南京的共计十人的冬泳爱好者，这次来青藏线的他年龄最小！我俩有说有笑的骑在前面，后面的众老者速度都比较慢，我们俩只能在前休息等待。中午过念青唐古拉山，长坡，有一段是推上去的，总体说来坡度不大。在山顶我撒了风马、绑了经幡，老者中的一位说我年纪轻轻的还信这个？并说在他们那死了人也烧风马这样的纸片。我没有做过多的解释，只是微笑的点了点头。

（上图—路上）

下山，我很快一个人骑到了前面，这里渐渐的村庄多了，还出现了青稞地，应算是办农半牧的地区了。三点多就到了羊八井，国道两边就有几家饭馆，单位什么的，真正的羊八井镇正在温泉那边。这里到拉萨还有70多公里，路况很好，而且夏天天黑得也晚，本想直接起到拉萨，但洗温泉的想法占了上风，决定在这住一晚，好好洗个澡

羊八井兵站不大，因为这里到拉萨的路都是等级公路了，到拉萨车程也就两个多小时，所以大多数车并不在这里停。兵站站长是甘肃老乡，住宿按半价15元/人收了，另加15元包了晚饭和早饭。把驮包卸下骑车到温泉的岔路口等老人们，怕他们走错路。等了半个多小时他们才赶到，我告诉他们只有兵站可以，他们觉得15/人太贵，说路上就没有住过10块钱以上的，最后他们的确以10元的价格住下了。晚饭四菜一汤，有面条、米饭、馒头很丰盛。

吃过饭后骑车去温泉，单程8公里，远远就可以看到地热发电厂烟囱里冒出的蒸汽，到了近处机器的轰鸣声很大，厂房并不算大，但亲眼看到了小学课本上介绍过的羊八井地热发电厂还真有点兴奋，傍边就是温泉度假村，藏式花园，别有一番情趣。洗温泉的价格是40元/人不限时，好说歹说也没有便宜一分钱，只好买了票进去，总不能白白来一趟吧？温泉池子挺大，有30*15米左右，换衣服时又一件尴尬的事发生了，我没有泳裤，幸好穿的内裤是深色的，并且是运动款的质量也不错，池子里的人倒也没什么特别注意我，呵呵。池子里有10来个人，水温37-38度，一直在循环，很舒适。靠在池边，点一根烟，看着远处的雪山，身体泡在温暖的温泉里，实在是很惬意的事。傍边有个藏族小朋友在学游泳，我凭着我的三角猫技术指点了一二，虽然语言不通，但我从他可爱的微笑中可以看出他很有兴趣。我自己也试着游了游，很累，主要是呼吸更不上，毕竟这里是海拔三千多米的高原。

一个多小时后出来，天已经黑了，赶紧返回。这路没有路灯，路两边时不时有狗狂吠，虽说我从小就没怕过狗，但现在我穿着凉鞋，天又黑，这边的藏狗随便来一口，我就得跛着回家了。幸好，那些狗只是叫叫而已，最终还是平安的回到了兵站。

（上图—羊八井温泉和远处的雪山）

7月22日 羊八井—拉萨
早上七点多老人就走了，我等到八点半在兵站吃过早饭后也冒着雨出发了。

此处到拉萨有七十多公里，但是路况极好，而且基本都是下坡路，mp3耳机传来的是u2和bob marley的歌声，雨越下越大了，在堆龙加油站避雨、休息，青藏铁路刚好修到这里。加油站里值班的女孩好心的打开电暖器让我烤衣服，我送给她们德芙巧克力。

（上图—青藏铁路当时修到这里）

我真的很感激在这次旅行中遇到的所有人，不论他、她们有没有帮助过我，但是，正是因为他们，才使得我的旅程更有意义，而且，留下了难忘的美好回忆。那些在路上用汽车喇叭与我打招呼的长途汽车司机，他们最能体会这条路的艰辛；在田地喊着hallo与我打招呼的孩子们，他们是多么热切的期盼着新事物的到来！而我则大声地用“你好”回答；不辞辛苦，万里磕着长头朝圣的和尚，见到我的第一句话就是：喝水吃东西吧。然后从他的三轮车后拿出一瓶农夫山泉，我知道这是别人送给他的，可是他觉得我可能更需要；背水的妇女、开着摩托车疾驰的康巴汉子，路边干农活的农民，只要我招手或者微笑，他们便会真诚的回应，这种真诚地、简单地回应是在城市中见不到的。

我想：用骑自行车这种方式来远行，真正吸引我的是这些感受，而不是用多少天、多少钱、骑到了什么地方，当然，每个人的看法都会不一样。有些收获是很偶然的，在念青唐古拉山山顶，路边的三位藏族小朋友拉着去他们的帐篷里玩，和他们聊天、喝茶很愉快；但也遇到在山口强卖强买风马和经幡的商人，不过这经历的一切都是我此行的收获，我再次的感谢此行我遇到所有的人，以及在远方发短消息牵挂着我的朋友，每当我当到达休息地，打开手机，你们发来的短信使我忘记了先前的艰辛；当我在沱沱河为了膝盖的伤一筹莫展时，一位朋友发消息告诉我她可爱的女儿出生了，与我分享她的快乐，还有很多很多，我不能一一记录在此了。

当布达拉宫和被广告牌围起来全面修茸的广场出现在我的面前；当大昭寺广场上的德克士出现在我的面前；当八角街那熙熙攘攘的人流出现在我的面前时，我真不知道这是在做梦还是醒着？